中国(guo)(guo)(guo)历史文化上(shang)第(di)二(er)座国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)---北(bei)京市南苑(yuan)国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),自建房成距今现已(yi)有(you)1二(er)十年了(le)，这(zhei)座转(zhuan)变好几(ji)回(hui)个(ge)多世纪经(jing)(jing)典的(de)(de)国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火⛎(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)可以说是(shi)是(shi)印证了(le)全部国(guo)(guo)(guo)近代中(zhong)国(guo)(guo)(guo)的(de)(de)飞(fei)(fei)防经(jing)(jing)济(ji)(ji)经(jing)(jing)济(ji)(ji)发展方向史。当初随着时间推移东(dong)(dong)北(bei)地区世界 生活和省会城市的(de)(de)经(jing)(jing)济(ji)(ji)经(jing)(jing)济(ji)(ji)发展方向，飞(fei)(fei)防事业(ye)性也在迅速经(jing)(jing)济(ji)(ji)经(jing)(jing)济(ji)(ji)发展方向，再建国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和飞(fei)(fei)行器班次都要(yao)(yao)不断的(de)(de)增高，以及有(you)很多国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)仍在扩建工(gong)程。据数(shu)截(jie)止(zhi)目(mu)前到去(qu)年的(de)(de)底东(dong)(dong)北(bei)地区大要(yao)(yao)有(you)国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)200几(ji)个(ge)（不涉及通用的(de)(de)和军用装(zhuang)备国(guo)(guo)(guo)际飞(fei)(fei)火(huo)(huo)车(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）。

而与此也，高(gao)铁(tie)站(zhan)附过群(qun)众感受(shou)到来(lai)自于于高(gao)铁(tie)站(zhan)的(de)燥音(yin)困难(nan)也越(yue)多越(yue)越(yue)多越(yue)，是(shi)因(🍨yin)为直升机飞(fei)机飞(fei)行(xing)，着陆受(shou)到的(de)燥音(yin)为严重影向着较近群(qun)众的(de)过日子身体(ti)健康，从而形成的(de)燥音(yin)投诉信也在曾(ceng)加。

考虑到给(ji)飞(fei)飞(fei)机场(chang)相邻当(dang)地居(ju)民(min)介绍有一个非常(chang)好的(de)住所氛围，在198八年，地方就制定制度了GB 9660-88《飞(fei)飞(fei)机场(chang)相邻氛围的(de)噪音的(de)标(biao)准(zhun)(zhun)政府部(bu)门(men)(men)规(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)》。的(de)标(biao)准(zhun)(zhun)政府部(bu)门(men)(men)规(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)中对的(de)标(biao)准(zhun)(zhun)政府部(bu)门(men)(men)规(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)值和可用于行政区域(yu)的(de)明文规(gui)(gui)(gui)(gui)定有以下表随时（本的(de)标(biao)准(zhun)(zhun)政府部(bu)门(men)(men)规(gui)(gui)(gui)(gui)范(fan)主要包括一极昼的(deꦆ)计权等效多次(ci)觉着的(de)噪音级是(shi) 评价(jia)语量，用LWECPN觉得，政府部(bu)门(men)(men)dB）：

同(tong)⭕月的国家确定(ding)了(le)GB/T 9661-1988 《火车站(zhan)身(shen)边(bian)的直(zhi)升(sheng)机(ji)的噪音衡量(liang)办法(fa)》。标(biao)🐈淮中明文(wen)规(gui)定(ding)了(le)火车站(zhan)身(shen)边(bian)的直(zhi)升(sheng)机(ji)的噪音的衡量(liang)的条件、衡量(liang)机(ji)器设备、衡量(liang)办法(fa)和衡量(liang)动(dong)态(tai)数据的计算出来办法(fa)。

本规范标(biao)准分为二个几个方面的(de)玩法(fa)：

A.    估测单(dan)独航空致死案ꦰ诱(you)发的的噪音。

B.   𝓡 测(ce)定先后一系航行时间引致的噪(zaꦛo)音分贝。

C.    在两(liang)段监测技术(shu)的日(ri)子(zi)内測量飞ಌ机🍌的日(ri)子(zi)影响(xiang)的噪音分贝(bei)。

火车站较近噪(zao)音(yin)分贝的监(jian)(jian)控(kong)时间(jian)是为一(yi)星(xi🧸ng)期7天×241天不断监(jian)(jian)控(kong)，监(jian)(jian)控(kong)一(yi)星(xing)期内(nei)每次241天内🐬(nei)的全部的行班(ban)，收录每架飞(fei)机飞(fei)行的起降(jiang)程(cheng)序。

在火车站(zhan)附(fu)近商场的乡村、城(cheng)市居(ju)民点(dian)、医院专家、小学等(deng)环(huan)境噪声特(te)别敏感点(dian)处设(she)测点(dian)；按(an)1000×500(米)评(p🍰ing)定(ding)检(jian)测网格点(dian)，基于等(deng)值(zhi)线(xian)常见沿操场跑道管理中(zhong)间(jian)线(xian)对应点(dian)，检(jian)测网格点(dian)可设(she)于火车站(zhan)航站(zhan)楼区另外一(yi)只侧，基本不至少(shao)40个测点(dian)。

较早测(ce)试飞(fei)机(ji)杨(yang)环境嗓(sang)声(sheng)(sheng)污(wu)染时要要的(de)使(shi)用(yong)声(sheng)(sheng)级记录卡仪(yi)和(he)测(ce)试音频机(ji)结(jie)合(he)声(sheng)(sheng)级计来去测(ce)试，今天由于完美技巧(qiao)的(de)發展(zhan)和(he)环境嗓(sang)声(she༺ng)(sheng)污ꦗ(wu)染测(ce)试设备的(de)最新换代，已(yi)经四种测(ce)试体(ti)统可供进行。在此了(le)解种手(shou)机(ji)式飞(fei)机(ji)杨(yang)旁边环境嗓(sang)声(sheng)(sheng)污(wu)染测(ce)试防止(zhi)方案(an)格式。